Pyörän momenttikaavio

Oikea pyörän asennus edellyttää, että pyörän kiinnitysosat (mutterit tai pultit) kiristetään ajoneuvon merkin, mallin ja vuosimallin suositeltuun momenttiin. Momenttitiedot löytyvät yleensä ajoneuvon käyttöoppaasta. Oikea momentti edellyttää oikeiden työkalujen, menetelmien ja mallien käyttöä. Nämä estävät osien ylikiristämisen, kiinnityskierteiden vaurioitumisen ja nastojen venyttämisen. Se myös vähentää jarrurumpujen, -levyjen tai -napojen vääntymisen mahdollisuutta.

Ala- tai ylikiristysrengas voi olla vahingollista ja vaarallista.

Vääntömomenttitiedot koskevat vain kuivia kierteitä. Kiinnittimien kierteissä ei saa olla öljyä, likaa, hiekkaa, korroosiota jne. Metalliosien tulee pyöriä vapaasti eikä puristaa niitä käsin kiristettäessä. On tärkeää, että metalliosien kierteitä tai istukoita EI voidella. Vääntömomenttia vasten mitattavan kitkan tulee tulla metalliosien istukoista. Metalliosien kierteiden ja istukoiden voitelu muuttaa kitkaa kiinnityskorvakkeen istukassa, mikä johtaa epätarkkoihin momenttilukemiin ja/tai metalliosien ylikiristykseen.

Jotkut muuttujat, jotka voivat aiheuttaa epätarkkaa vääntömomentin toimitusta:

• Käytetyn iskun tyyppi (ilma, sähkö, langaton)
• Teho (ilmanpaine, ilmamäärä, letkun pituus, varusteiden koko, akkuvirta, akun ikä)
• Vaikutukset sekunnissa
• Sisäisten vasaroiden koko
• Mahdollinen lisäadapterien käyttö
• Pistokoko, paino, pituus
• Kuljettajan pito
• Vaikutuksen paino
• Käytetty kulma käytön aikana

Kiristysyritys iskupistoolilla/momenttitikulla estää myös momenttiavaimen käytön määritetyn momentin olemassaolon varmistamiseksi. Vaikka momenttiavain pystyy tunnistamaan, milloin valittu momentti on saavutettu, se ei pysty diagnosoimaan liian suurta momenttia. Kun sinulla on oikeat työkalut, käytä sopivaa ristikkäistä kiristysjärjestystä (kuviot alla) pyörän kiinnitysruuvien lukumäärän mukaan, kunnes kaikki ovat saavuttaneet määritetyn vääntömomentin arvon.

Kiristävät ja löystyvät kuviot

Huomaa, että uudet pyörät on kiristettävä ensimmäisen 50in jälkeen 100-ajokilometreiksi.

Tämä on tehtävä, jos puristuskuormat ovat muuttuneet alkuperäisen asennuksen jälkeen metallin puristuksen/venymän tai pyöriin sisäänajon aikana kohdistuvien lämpöjännitysten vuoksi, ja alkuperäisen asennuksen tarkkuuden varmistamiseksi.

Jos aiot asentaa vanteen ajoneuvoosi, on tärkeää olla tietoinen valmistajan suosittelemista kiristysmomenteista. Oikea kiristysmomentti auttaa varmistamaan, että vannekokoonpano on asennettu tukevasti. Valmistajan suositteleman kiristysmomentin käyttäminen auttaa myös varmistamaan, ettei vanteen kiinnityskohtiin kohdistu liikaa tai liian vähän painetta. Ennen vanteiden asentamista tarkista ajoneuvosi suosittelema kiristysmomentti.

• Ft-lb (jalka-pauna): Imperial-yksikkö, standardi Yhdysvalloissa.
• Nm (newtonmetri): Metrinen (SI) yksikkö, käytetään maailmanlaajuisesti.
• Muunnoskerroin: Kerro ft-lb luvulla 1.356 saadaksesi Nm tai jaa Nm luvulla 1.356 (tai kerro noin 0.74:llä) saadaksesi ft-lb. 

• 10 ft-lb = 13.56 Nm
• 50 Nm = ~36.88 jalkaa-lb
• 100 Nm = ~73.75 jalkaa-lb